充电架构师 · Web工具

重卡充电站方案计算器

先锁定理论总功率，再推荐单枪功率和系统枪数；重卡默认按双枪同充考虑。

Σ理论总功率需求
0 kW
推荐方案以此为目标，模块取整后略高属正常
单车单车SOC 20%-80%
0 kWh
350kWh电池对应210kWh
车队车队SOC 20%-80%
0 kWh
所有车辆合计补能量

推荐方案

先推荐单枪功率，再反推建议枪数（重卡场景默认按双枪同时充电进行配置）

系统类型：-
推荐枪型：-
理论总功率需求：0 kW
模块取整后装机：0 kW
装机冗余：0 kW
装机冗余率：0%
建议枪数：0 把
终端数量：0 台
单桩功率：0 kW
建议单枪功率：0 kW
单枪模块数：0 个
重卡同充单车功率：0 kW
建议变压器容量：0 kVA

单枪功率与枪数参考

同一总功率下，单枪功率越高，所需枪数越少；重卡双枪同充时，也要关注单车实际获得的功率。

单枪功率双枪单车功率建议枪数终端数量装机功率装机冗余率

方案展示

本方案由【充电架构师】生成，微信公众号同名
专注重卡充电系统设计 ｜ 技术交流微信号：CDArch

说明：理论总功率是需求目标；装机功率会因模块功率、终端数量和单桩枪数向上取整。正式方案仍需结合供电条件、设备结构、线缆距离、散热与认证要求复核。

i计算逻辑说明

理论总功率 = 单车电池容量 × 车辆数量 ÷ 有效充电时间 ÷ 系统效率。

推荐方案先估算单车目标功率，再按重卡双枪同充折算单枪功率，并向上取整到模块倍数。

单枪功率越高，系统所需枪数越少；单枪功率越低，枪数越多，排队能力更强但终端数量可能增加。

SOC 20%-80%分为单车补能量和车队补能量，4200kWh指20台350kWh车辆合计补能量，不是单车补能量。